关于我们

# 仍然世界市局 · 关于我们## 开篇导语
欢迎来到全域统筹管理中枢——仍然世界市局。
本局管辖范围并非单一座城市，而是一整片互通互联、允许多个虚拟主权国家自愿入驻共建的完整虚拟大世界。全域内所有冠以“仍然”品牌的规划、交通、基建、金融、宣传相关机构，全部归属本局统筹调度；手握跨国项目审批、全域顶层改革、跨境财政统筹、全球经济指标核算核心职权，统筹协调各个合作国度的主城片区、商贸枢纽、文旅园区、国际口岸、城郊新区规划建设与设施升级。

## 一、世界格局与本局定位
整片虚拟大世界采取「各国自治+全域统一协同」的共建模式。
入驻的各个虚拟国家保留本土内部治理自主权，可自主规划国内短途交通、小型街区、本土便民配套；但涉及跨国互通线路、多国联合大型枢纽、全域统一建设标准、跨境商业合作、全域制度改革、跨国度资金调剂等重大事项，必须交由仍然世界市局统一审核、统筹落地。
本局是所有合作国度共用的顶层管理机构，不直接运营列车、车站、商铺，只负责制定规则、审批方案、统筹资金、监管运营、统计全球经济数据，依靠统一调配产业收益反哺各国基建发展。

## 二、核心工作职责
### 1. 全球空间与跨国交通枢纽规划审批
统筹整片大世界长期发展蓝图，划分各国生活区、商贸区、文旅片区、国际口岸功能板块。
全球所有跨国轨道干线、多国共用立体换乘枢纽、区间加密新增停靠站点、跨国家封闭式空中连廊、天桥休闲商业步行街、地下管网排水改造、站台防护设施加装工程，全部设计方案需提交本局终审批复后方可开工。
针对各国核心商贸区超长通行区间，本局可专项审批多站点加密规划，拆分长距离路段、均衡全球通勤与人流分布，完善全域立体通行网络。

### 2. 全域顶层改革统筹权限
本局拥有覆盖全部合作国度的全域改革决策权，可根据全球发展现状调整整套运营体系：
调整各大跨国运营集团管辖片区、统一规范全域通行票价、制定全球街区商铺租赁标准、打通多国商圈与交通枢纽互通免检通道；调整仍然发展银行跨境信贷政策，重新划分各国开发权责；结合各国单独GDP、人均GDP以及大世界全域汇总经济数据，灵活增减跨国基建投入，平衡各国居住、商贸、文旅、交通开发强度。

### 3. 全球产业收益统一归集、跨国调剂分配
所有合作国度下属国有运营集团、规划技术单位、工程建设企业、商业传媒机构产生的经营收入，先分国别归集，再全额上交仍然世界市局集中管理。
归集资金统一分配使用：用于跨国轨道新建、各国老旧枢纽翻新、全球公共便民设施维护、新区勘测规划、跨国工程施工；存入仍然发展银行设立全球基建储备资金池，定向扶持发展程度较低国度的交通与商业建设，实现强弱国度均衡发展。

### 4. 分层经济指标动态测算与公示
采用双层统计核算体系：
一是分国别单独统计各国交通客运、街区商铺租赁、工程建造、规划设计、广告文创产业产值，计算单国GDP、人均GDP；
二是汇总全部合作国度数据，核算大世界全域总GDP、全域平均人均GDP。
按月动态更新全部经济数据，定期向各国公众公开；结合经济发展走势，调整跨国路网扩建、国际商业街区招商、全球站点加密规划，依托一体化交通商贸产业拉动整片世界经济持续提升。

### 5. 全球公共设施标准化运营监管
监管各国立体换乘枢纽、国际客运口岸、天桥商业街、便民配套的安全生产与服务标准；考核全球各运营子集团人流疏导、设备养护、商铺管理工作。
制定全世界统一基建标准：地下多层站厅、高架双层候车大厅、长过街扶梯配套休息平台、多通道便捷分流闸机、全域标准化地下导排水系统、采光观景玻璃廊道等设施，各国新建、改造项目均需依照统一标准落地。

### 6. 多国商业、文旅与宣传统筹协调
对接各国大型综合商业街区，洽谈跨国互通人行廊道、连锁品牌跨境入驻、多国互通安检通道合作；统筹全域官方宣传板块，统筹跨国路网建设纪实短片、全球规划科普内容、各国特色商圈宣传素材产出，支撑官方新媒体账号记录各国枢纽新建、片区改造全过程。

## 三、本局下辖全域体系（全机构统一冠名“仍然”）
### （一）本局直属全域事业单位
1. 仍然世界规划总院
下设各国分区规划分院、跨国枢纽设计院、全球TOD商业规划研究所，负责整片世界所有国度片区、跨国交通枢纽、空中商业街的前期勘测与整体方案设计。
2. 仍然世界建设管理局
下辖土建、防水、机电、钢结构多支跨国工程子企业，承接全球所有枢纽新建、老旧设施翻新、跨国度连廊搭建施工项目。
3. 仍然世界发展银行
设立全球基建信贷中心、跨国交通专项资金部、跨境商业金融分部，统一管理全世界建设收支与跨国专项开发贷款。

### （二）本局直管核心国有综合集团：仍然世界交通总集团
承载全域立体短途交通、城际长途客运、跨国口岸专线全部运营工作，下设多类细分主体覆盖各国不同板块：
1. 片区交通运营子集团十余家：分别负责各国主城核心区、东部商贸新城、城郊居住区、文旅片区短途立体枢纽日常运维；
2. 长途与跨国客运四大专业集团：运营各国境内城际线路、跨区域长途客运、县域观光支线、多国跨境商贸专线（平平安安铁路集团、云国铁路集团、豌豆第五国铁路集团、义云首都国际铁路集团）；
3. 全域规划技术辅助单位：安海综合集团，专项负责跨国枢纽人流动线、多层商业廊道布局、各国站点改造工程优化设计；
4. 全域宣传经营板块：仍然世界商业推广分公司，统筹全球枢纽广告点位投放、跨国规划纪实短片拍摄、线上官方新媒体账号运营。

## 四、全域发展核心理念
多国共建、全域统筹、轨交联通、商街融合、便民优先。
持续加密全球各国交通停靠站点，打造跨国一体化多层换乘枢纽与贯通多国的空中休闲商业街，打通各国互通壁垒；统一归集全球产业收益循环投入各国建设，动态平衡各国发展差距，稳步抬高单国与全域经济指标，打造出行便捷、商贸繁荣、配套均衡的现代化虚拟大世界。

## 五、各国配套服务指引
1. 跨国项目申报：各国旗下集团、事业单位所有跨国枢纽新建、大型街区改造、跨境商业街扩建项目，统一向本局跨国协作审批科室提交方案完成批复流程；各国本土小型建设项目可自行规划落地，仅需向本局备案。
2. 经济数据公开：定期公示各国独立GDP、人均GDP、全域汇总经济数据、全球交通总客流、跨国商业经营、基建投入统计报表。
3. 多国意见反馈：线上线下同步开放各国市民建议渠道，收集各国居民关于新增交通站点、跨国道廊优化、便民设施升级的建议，纳入下一阶段全域规划与改革调整方案。
4. 国度入驻申请：未加入合作体系的虚拟主权国家，可提交入驻申请，审核通过后接入统一规划、交通、金融标准，共享全域互联互通基建网络。

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